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      自駕(jia)旅游時代到來(lai)，產業(ye)鏈不斷拓展——據權威(wei)統計，截止2018年(nian)底全國私(si)家車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量已達2.4億輛。自駕(jia)車(che)(che)(che)旅游體系涉及諸(zhu)多方(fang)面，包括(kuo)：公共政策和(he)交(jiao)通管理、自駕(jia)游目的地(di)(di)建設、自駕(jia)游產品開(kai)發(fa)，異地(di)(di)租車(che)(che)(che)和(he)拼車(che)(che)(che)代駕(jia)、預定與保(bao)障(zhang)服(fu)務、房(fang)車(che)(che)(che)產業(ye)鏈、汽車(che)(che)(che)酒店、騎行服(fu)務、導航及旅游信息服(fu)務、自駕(jia)俱樂部、自駕(jia)車(che)(che)(che)軟件(jian)等各(ge)個環節，產業(ye)發(fa)展空間巨(ju)大。

全域旅游模式，自駕(jia)服(fu)務理(li)應先行

     全域(yu)旅游已經成為國家(jia)旅游局重(zhong)點推(tui)動，各(ge)地(di)積極實(shi)施的(de)(de)一(yi)大重(zhong)點工作，主要指在一(yi)定區域(yu)內，以旅游業為優勢(shi)產業，通過對經濟(ji)(ji)社會(hui)資(zi)源尤(you)其是旅游資(zi)源、相關(guan)產業、生態環境、公共服務、體制機(ji)(ji)制、政(zheng)策法規(gui)、文(wen)明素質等(deng)進行(xing)全方位(wei)、系統化(hua)的(de)(de)優化(hua)提升，實(shi)現區域(yu)資(zi)源有機(ji)(ji)整(zheng)合(he)、產業融合(he)發展、社會(hui)共建共享，以旅游業帶動和(he)促進經濟(ji)(ji)社會(hui)協調發展的(de)(de)一(yi)種新的(de)(de)區域(yu)協調發展理念和(he)模式。但是從各(ge)地(di)全域(yu)旅游實(shi)踐(jian)來看(kan)，對自駕(jia)車服務整(zheng)合(he)不夠，還存在諸(zhu)多問題：

（1）自駕車(che)服務設(she)施(shi)不(bu)足(zu)，建設(she)無序：一(yi)方面自駕車(che)營(ying)(ying)地、汽車(che)旅館(guan)不(bu)足(zu)，自駕車(che)信息(xi)平臺不(bu)完善等問(wen)題普(pu)遍存(cun)在，另一(yi)方面政府(fu)鼓(gu)勵(li)建設(she)相(xiang)應設(she)施(shi)，但一(yi)哄而上，運(yun)營(ying)(ying)和盈利困難(nan)的痼疾(ji)難(nan)免(mian)。

（2）市場規(gui)模龐大，有序供給(gei)不(bu)足：各旅游地尚(shang)缺乏針對自駕車游客的產品和(he)特(te)色服務(wu)，在景區建設中對自駕車所需設施考慮不(bu)夠(gou)。

（3）規范(fan)管理(li)不(bu)(bu)足，部門協同困難(nan)：面對著自(zi)(zi)(zi)駕(jia)(jia)(jia)車出游(you)(you)(you)量、服(fu)務(wu)體(ti)系與衍(yan)生產品的(de)(de)快(kuai)速增長，政府反應不(bu)(bu)足。自(zi)(zi)(zi)駕(jia)(jia)(jia)游(you)(you)(you)保(bao)險、救(jiu)援(yuan)保(bao)障(zhang)、安全教育(yu)等機制不(bu)(bu)足。自(zi)(zi)(zi)駕(jia)(jia)(jia)游(you)(you)(you)準入(ru)門檻(jian)低，品質規范(fan)不(bu)(bu)足，導致各類自(zi)(zi)(zi)駕(jia)(jia)(jia)俱(ju)樂部和相關(guan)服(fu)務(wu)商良(liang)莠不(bu)(bu)齊，糾紛(fen)不(bu)(bu)斷。自(zi)(zi)(zi)駕(jia)(jia)(jia)車入(ru)境(jing)的(de)(de)管理(li)依然(ran)延續著特種旅游(you)(you)(you)審(shen)批(pi)的(de)(de)流程(cheng)，需(xu)要經過多個(ge)部門報批(pi)，程(cheng)序相當復雜，嚴重制約入(ru)境(jing)自(zi)(zi)(zi)駕(jia)(jia)(jia)車旅游(you)(you)(you)的(de)(de)發展。

自(zi)駕(jia)游涉及諸多部門和領(ling)域，單靠(kao)市場無法完(wan)全解決。政府(fu)必(bi)須發揮主(zhu)導(dao)和整合作用，加強自(zi)駕(jia)車服務體(ti)系的建設和規范管理。

全域旅(lv)游，自駕車服務創(chuang)新(xin)引(yin)領

當自駕車(che)對接全域旅(lv)游(you)(you)時代，變革正在發(fa)生。從全域旅(lv)游(you)(you)和互聯網+時代要求來(lai)看，自駕車(che)旅(lv)游(you)(you)服務必須創(chuang)新提(ti)升，移動目的(de)地、風景(jing)道及全域旅(lv)游(you)(you)目的(de)地會對自駕游(you)(you)產業體系提(ti)出挑戰，同時自駕游(you)(you)相(xiang)關產業發(fa)展空間(jian)巨(ju)大，商機無限。

（1）自駕風(feng)景(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)建設(she)(she)：在常(chang)規(gui)或傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)旅(lv)游活動中，旅(lv)行社、酒店、景(jing)(jing)(jing)區(qu)景(jing)(jing)(jing)點(dian)是支(zhi)撐傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)觀光(guang)旅(lv)游的(de)(de)必要(yao)產品(pin)，自駕游需求的(de)(de)增長催生了一種(zhong)新(xin)的(de)(de)旅(lv)游產品(pin)形態(tai)——風(feng)景(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。風(feng)景(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)將交(jiao)通和(he)傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)旅(lv)游景(jing)(jing)(jing)區(qu)景(jing)(jing)(jing)點(dian)、沿途所經過的(de)(de)區(qu)域(yu)結合(he)(he)起來，形成(cheng)一個全新(xin)的(de)(de)領域(yu)。在歐(ou)美等(deng)發達國家(jia)，擁(yong)有(you)非常(chang)完善的(de)(de)國家(jia)風(feng)景(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)體(ti)系。未來風(feng)景(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)應(ying)該(gai)作為各旅(lv)游地建設(she)(she)中的(de)(de)一個重要(yao)的(de)(de)類型，比如茶馬古道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、大運河、絲綢之路(lu)、秦巴古道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，這些擁(yong)有(you)良好歷史遺存的(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)需要(yao)新(xin)的(de)(de)規(gui)劃(hua)、法(fa)律(lv)和(he)政策的(de)(de)支(zhi)持才能轉變成(cheng)為具有(you)吸引力的(de)(de)自駕游線路(lu)。各地政府應(ying)大力合(he)(he)作統(tong)(tong)(tong)一制定風(feng)景(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)建設(she)(she)規(gui)劃(hua)，并整(zheng)合(he)(he)交(jiao)通、旅(lv)游、環(huan)保、農業(ye)、城鄉及(ji)引導商(shang)業(ye)開發單位協同(tong)合(he)(he)作，才能最終(zhong)形成(cheng)風(feng)景(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)服務(wu)體(ti)系。

（2）個(ge)性(xing)化(hua)(hua)的自駕服務(wu)：當前，我國的自駕游(you)(you)產品千篇一律，配套(tao)設施缺乏個(ge)性(xing)，沒有(you)充(chong)分考慮(lv)旅游(you)(you)者的訴求。未來(lai)，政府應關注自駕游(you)(you)體系的特(te)色(se)化(hua)(hua)，結(jie)合各旅游(you)(you)地(di)的特(te)色(se)，通過(guo)地(di)方(fang)化(hua)(hua)標準、政策等引(yin)導企業加強設施的個(ge)性(xing)化(hua)(hua)設計(ji)、特(te)色(se)化(hua)(hua)服務(wu)的研(yan)發。

（3）移動目的(de)地(di)服務(wu)體系(xi)：自(zi)駕(jia)(jia)(jia)游(you)(you)的(de)發展(zhan)給(gei)旅(lv)游(you)(you)業(ye)一種新的(de)詮釋(shi)，旅(lv)游(you)(you)過程(cheng)就是(shi)目的(de)，自(zi)駕(jia)(jia)(jia)游(you)(you)將從出發地(di)到(dao)目的(de)地(di)的(de)整個(ge)過程(cheng)都視(shi)為(wei)一種旅(lv)游(you)(you)吸(xi)引物或旅(lv)游(you)(you)產品，也(ye)就是(shi)移動度假目的(de)地(di)。如何利用共享經濟、互聯網(wang)技(ji)術等提供移動度假目的(de)地(di)的(de)產品和全方位服務(wu)，蘊含著(zhu)創新的(de)商機。如：房車代駕(jia)(jia)(jia)拼車、公路電(dian)影、自(zi)駕(jia)(jia)(jia)者服務(wu)站、沿途保障服務(wu)、自(zi)駕(jia)(jia)(jia)車運輸(shu)、自(zi)駕(jia)(jia)(jia)車軟件等。

（4）全域(yu)化自駕車管(guan)理(li)(li)和(he)(he)保(bao)障體系：全域(yu)旅游(you)和(he)(he)自駕游(you)會對區(qu)域(yu)內幾乎(hu)所(suo)有(you)空間(jian)提出保(bao)障服務(wu)(wu)要求，因此政(zheng)府必須打破傳統(tong)部(bu)門的(de)(de)管(guan)理(li)(li)框架，整合形成(cheng)統(tong)一的(de)(de)自駕游(you)車輛(liang)管(guan)理(li)(li)、信息集散(san)、交通(tong)導引、安全監管(guan)、救援保(bao)障、環境衛(wei)生、文明(ming)管(guan)理(li)(li)、投訴(su)處理(li)(li)機構和(he)(he)機制，自駕游(you)的(de)(de)健(jian)康有(you)序(xu)發(fa)展需要汽車行(xing)業(ye)、交通(tong)管(guan)理(li)(li)部(bu)門、旅游(you)部(bu)門、企業(ye)的(de)(de)服務(wu)(wu)供應(ying)商共同應(ying)對。